来自交易信息汇总：3月18日主力资金净流入1.24亿元，显示主力对个股关注度较高。
来自机构调查与研究要点：公司已完成换股吸收合并相关工商变更，正申请变更证券简称，回归A股后将聚焦工业与燃气轮机主业并拓展海外市场。
来自机构调查与研究要点：公司自主研发的50MW等级HGT51F重型燃气轮机已签署首个商业化合同，标志自主燃机迈入工业化应用关键阶段。
来自公司公告汇总：2021年限制性股票激励计划预留授予部分第三期689,520股将于3月19日上市流通。
3月18日主力资金净流入1.24亿元；游资资金净流出977.26万元；散户资金净流出1.15亿元。
公司已于近日完成名称变更、董事改选、高管选聘及工商变更登记，即将向深交所申请变更证券简称。换股吸收合并工作推进顺利。
回归A股后，公司将聚焦主业，推动高水平质量的发展。工业汽轮机方面将推进产品升级并拓展海外市场；燃气轮机方面加快自主产品商业化推广；业务结构将由制造型向制造服务型转变，提升服务业务比重，并关注新能源领域创新方案。
公司是中国工业汽轮机专业研发制造基地和产品质量标准制定单位，专注该领域六十余年，产品覆盖石油、炼化、煤化工、冶金、造纸、光热发电、生物质发电、热电联产等多个行业，助力核心动力装备国产化。
下属子公司布局汽轮机及燃气轮机产业链，涵盖铸锻件加工、电站辅机、余热利用汽轮机、全生命周期服务、进出口贸易、发电机、水轮机、压缩机、新能源工程总包及燃机维修等业务板块。
工业汽轮机发展历史分为四个阶段：1958–1975年探索期，转向工业驱动领域；1975–1990年引进西门子技术并消化吸收；1990–2000年形成自主设计制造能力；2000年至今进入自主创新阶段，服务多个标志性项目。
产品以个性化定制为主，具备高可靠性、高效率、高适应性特点。应用分为工业发电领域（如分布式能源站、余热发电）和工业驱动领域（驱动压缩机、泵等），大范围的使用在炼油、化工、建材、冶金等行业，少量应用于船用及核电辅助系统。
高端工业驱动领域主要与西门子、三菱等国际大品牌竞争；发电领域以国内竞争为主，参与者多，竞争非常激烈。公司产品性能与能耗已达国际同等水平，在交付周期、服务响应和运维成本方面具优势。
燃气轮机为公司“十四五”及“十五五”战略转型核心方向。2005年起与三菱合作开发高炉尾气利用机组；2015年起与西门子深度合作，引入SGT系列机型，累计交付超50台套，合作范围扩展至SGT5-2000E系列。
自主燃机方面，自2014年组建团队研发50MW等级机型；2024年完成首台样机制造；2025年上半年实现全负荷运行，7月达满负荷，性能达国内领先水平，振动表现优于国际标准；目前开展第二轮实验；第二台机组用于连云港示范项目，已投入生产；主攻50MW机型商业化，后续将拓展产品谱系。
连云港自主燃机示范项目为自主燃机首台套落地工程。2025年4月完成合资公司注册；已实现项目备案、土地摘牌、初步设计等节点；可行性研究、能评、环评、电力接入等前置审批基本完成；2026年1月签署燃气轮机商务合同，为HGT51F机型首个商业化合同，标志迈向工业化应用关键一步；下一步将推进工程建设与主机安装调试。
全资子公司浙江燃创透平机械有限公司专注于重型与轻型燃气轮机自主运维及技术改造，是国内少数可独立开展燃机核心部件维修的第三方企业，提供工厂维修与现场检修服务，覆盖多类燃机型号，具备整机一体化维修能力；2025年在业务广度与深度上取得实质性突破。
海外市场采取代理商合作与海外办事处并行模式，重点布局中亚、东南亚、中东、非洲等“一带一路”沿线国家；业务以配套国内总包商出海为主，部分项目与境外业主直签，纯境外业主项目占比较小。
坚持产业链自主可控原则，确保燃气轮机关键环节具备国内解决方案。核心零部件的设计、校核、工艺、验收及总成由企业主导；部分部件（如热部件）与成熟供应商协作生产，出于成本、专业分工与产业规模考虑。
海外燃机市场是公司重要拓展方向，尤其在天然气价格较低地区（如中东、北美、东南亚、中亚）前景广阔；产品试验成果、示范项目进展及技术上的支持能力有助于增强客户信心。
发布关于2021年限制性股票激励计划（承继自原杭州汽轮动力集团股份有限公司）预留授予部分第三期解除限售股份上市流通的提示性公告。
本次符合解除限售条件的激励对象共33人，可解除限售股份数量为689,520股，占公司总股本的0.0455%。
本次解除限售后，公司限售条件流通股减少689,520股，无限售条件流通股相应增加。
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